Connected Car mit BrightBox

12.09.2019

Im Gespräch mit Denis Rastorguev, dem Managing Director Europa von Bright Box. Das globales Unternehmen hat sich auf Lösungen und Plattformen im Bereich der vernetzten Autos spezialisiert.

Wie werden wir im Jahr 2039 von A nach B kommen?

Ich hoffe, es wird einfacher als jetzt sein :) Ehrlich gesagt, es werden drei Optionen sein:

  1. Autonome Fahrzeuge werden sehr beliebt sein. Es wird wie ein Shuttle für einen oder wenige Passagiere sein. Wir werden eine App haben, mit der wir sie mit einem Monatsabonnement nutzen können (z.B. Carsharing oder Taxidienst), so dass wir nur einen Ort (Zuhause, Büro) und ein Endziel auswählen müssen. Wir müssen nicht alleine fahren, so dass wir viel Zeit für Freizeit oder Arbeit haben werden (Unterhaltungssystem mit WiFi, Mailbox, TV, Videoanrufe und wir müssen dafür keinen persönlichen Laptop benutzen). 
  2. Carsharing wird die zweite Option sein, die das Fahren liebt. Es wird sehr passend sein, besonders wenn wir irgendwo übers Wochenende fahren wollen.
  3. Es wird private Fahrzeuge geben, aber mit einer teureren Infrastruktur als bisher.

Wie werden Info- und Unterhaltungsangebote durch die Konnektivität beeinflusst? 

Es wird eine neue Ära auf Basis des neuen 5G-Datenstandards, neuer Lösungen V2V, V2X mit Dutzenden von Daten. Dank dieser Technologien wird die hohe Genauigkeit und Geschwindigkeit der Datenübertragung in kürzester Zeit zunehmen, was es Ihnen ermöglicht, Routen genauer zu bauen (ohne Staus), das Fahrzeug detailliert zu diagnostizieren und mit einer Wahrscheinlichkeit von 99% vorherzusagen, welche Ersatzteile des Fahrzeugs bald ausgetauscht werden müssen. Darüber hinaus ermöglicht es eine effektivere Reduzierung der Unfallzahlen aufgrund von V2V-Technologien, die vor der "Bedrohung" warnen, und wenn der Fahrer nicht reagiert, trifft der "Assistent des Fahrers" eine Entscheidung. Auch im Falle eines Unfalls wird der Datenerhebungsprozess schneller und einfacher, da die Daten aus dem Fahrzeug gesammelt und von den Drohnen gescannt werden, die an der Unfallstelle ankommen, verarbeitet und die Schäden erkannt werden und die Daten an die Versicherungsgesellschaft gesendet werden.

Welche Infrastruktur wird benötigt, um die Konnektivität aufrechtzuerhalten? Wie kann dies erreicht werden? 

Es ist notwendig, die TCU mit 100% der Fahrzeuge auszustatten, um Daten für OEMs, Händler und natürlich die Kunden zu erhalten, aber auch für den Datenaustausch zwischen den Fahrzeugen (wie es heute die Technologie in der Luftfahrt ist).  Wir müssen auch Ampeln einsetzen, um die Infrastruktur zur Erfassung von Daten über Verkehr, Staus, Pannen, Unfälle und natürlich, so dass die Ampel den Verkehr auf der Grundlage der realen Situation und nicht auf der Grundlage des festgelegten Standards regelt.

Welche Umweltauswirkungen haben diese enormen Datenmengen, die für den Erfolg der Konnektivität erforderlich sind?

Um eine tonnenweise Datenmenge zu übertragen, braucht man mehr Energie und eine große Batteriekapazität, das ist die Basis des Erfolgs. Es werden leistungsfähigere Batterien benötigt (die auch über die Luft aufgeladen werden können), es kann sein, dass Sie mehr alternative Energiequellen (z.B. Solarenergie) nutzen müssen, und all dies wird zu einem Anstieg der Kosten führen, neue Technologien werden gefragt sein, die es billiger machen, diese Batterien und beispielsweise Solarmodule herzustellen.

Alle sprechen von der Sharing Economy und wie Parkplätze/Autospuren/etc. in naher Zukunft verschwinden werden. Was halten Sie davon? Sind Schätzungen unrealistisch und das alles wird noch lange dauern? 

Die Zahl der Fahrzeuge weltweit beträgt 1,4 Billionen (einschließlich Busse und Lastwagen). Auch wenn 30% der Bevölkerung sich entscheiden, ihre Autos zu teilen, gibt es immer noch eine ganze Reihe von Fahrzeugen, die Parkplätze benötigen. Lkw und Busse - sie brauchen auch Parkplätze. Auch 90-95 Millionen Neuwagenverkäufe pro Jahr in der Welt, und eine kleine Menge von Fahrzeugen wird jedes Jahr recycelt. All dies deutet darauf hin, dass dies eine ferne Zukunft ist.

Über Denis Rastorguev

Denis Rastorguev, Managing Director Europe bei Bright Box, ist seit mehr als 15 Jahren im Automobilmarkt tätig. Vor Bright Box war er CEO bei BMW Kasachstan. Zuvor hatte Denis die Hauptverwaltung von 12 Händlern (Hyundai, Subaru, Toyota, BMW, Nissan, Lexus) in 3 Städten und Vertriebsgesellschaften (BMW, Hyundai, Subaru, Hyundai Truck), 4 Karosseriewerke in 2 Städten. Zuvor war er für neue After-Sales-Projekte von Peugeot & Citroen in den GUS-Staaten verantwortlich.

Bright Box bei der IAA

Sie finden Bright Box in der Halle 5, Stand 3120. 

Über Bright Box

Bright Box (100% im Besitz der Zurich Insurance Group) ist ein globales Unternehmen, das sich auf Lösungen und Plattformen im Bereich der vernetzten Autos spezialisiert hat. Bright Box bietet eine schlüsselfertige, vernetzte Auto-Plattform Remoto (www.remoto.com), die Fahrer mit ihren Autos und die Fahrzeuge mit Automobilherstellern (OEMs), Händlern und Drittanbietern verbindet. Wir verkaufen unsere Produkte an OEMs, nationale Vertriebsgesellschaften und große Handelsgruppen.

Die Remoto-Lösung wurde bereits von mehreren Automobilherstellern erfolgreich eingesetzt, darunter Honda, Infiniti, Kia, Toyota, Hyundai, Mitsubishi und Nissan. Darüber hinaus wird es von vielen Fahrzeugherstellern auf der ganzen Welt getestet, von Europa über den Nahen Osten bis nach Asien.  

Bright Box wurde von Technavio von 2017 bis 2021 zu einem der fünf führenden Anbieter auf dem Markt für vernetzte Autos erklärt und gehört laut Berg Insight zu den 300 führenden Unternehmen im Bereich Internet der Dinge.

Bright Box wurde als Microsoft Country Partner of the Year 2018 ausgezeichnet und ist Finalist für die Nominierung der Microsoft Partner of the Year Awards 2019.